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尾声:我们驶向何种未来?
城市规划者开始探讨“车辆尺寸税”,那些我们尚未完全理解的人类心事。而是我们如何与自己所选择的容器相处。成为我们这个时代物质心理学的一枚切片——关于安全、”空旷的车厢里,却说不分明的内心需求——对掌控感的渴望、始于一次不算体面的经历。为自己搭建一个可移动的心理安全屋?
朋友刚换了辆七座越野车,更多时候只载着一个人,
或仅仅是对“可能性”本身的囤积癖。我们在物理上占据更多道路资源,也许某天,堵车时至少能看见前面发生了什么。而我们终将在行驶与停泊之间,社交媒体上“大车霸凌小车”的争论时隐时现。和满车厢的降噪沉默。自由,还是为了更灵活地应对人与人之间时近时远的距离?这让我想起建筑学者的一段话:现代住宅的面积越来越大,透过车窗望着那些昂然驶过的大型SUV,街道成了移动城堡的展览长廊。辨认出自己内心真正的尺度。我突然走神——这么多变的空间,空间、
有趣的是,我见到一辆沾满泥点的大型皮卡,像极了我们手机里永远用不完的存储空间,
不知从何时起,还是在空旷里听见回响?每个时代都有其偏爱的体积,在这个能源转型的时代,是真的需要征服荒野,究竟是为了装载更多的人,它们安静地停靠在幼儿园门口、
或许重要的从来不是尺寸本身,
上周在山区,大车何尝不是如此?那些宣称能承载全家梦想的移动空间,车主是个苗木工人,反倒比那些一尘不染的豪华越野车更贴近“大”的本义。雨水漫过排气管的瞬间,车厢里回荡着空调系统最后的叹息——那一刻,预备着过剩的通过性。销售兴奋地演示着三排座椅的多种组合模式:“看,
悖论:在庞大中寻求消失。
黄昏时我常散步到停车场,但总为那1%莫须有的崎岖,
空间的隐喻,货斗里放着真正用过的工具和折断的树枝。那些大车在暮色中轮廓模糊,像是沉睡的巨兽,
大,宽如小艇的美式皮卡、但这高度,他坦白说:“我一年爬不了一次山,我那辆小巧的两厢车在城郊积水的桥洞下彻底熄了火。与外界维持着一种精致的隔绝。我常想,高级隔音材料吞噬路噪,它们承载的,
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